甘巴拉雷达站小故事
 雨中，爬上甘巴拉： 2005年6月17日侵晨，刚吃完早饭，甘巴拉雷达站雷达技师汪春奇接到一部雷达发生故障的电话。他飞快赶到阵地检修测试，确定一个器件必须更换。
夜战荡拉雪峰：2004年12月的一个黄昏，荡拉山峰，狂风呼啸，大雪纷飞，一辆吉普车载着3名神情凝重的雷达兵，正向海拔近5000米的阵地急促奔驰。
雪夜驰援：当兵15载，四级军士长、驾驶员李建斌安全行车几十万公里，调入雷达站后就一直担任驾驶班长和技术骨干，总结出一套高原冰雪道路驾驶心得。
多戈山巅党旗红：2008年10月28日早上，某雷达站正在进行老兵退伍晚会排练，突然一阵急促的电话铃声响起：“指导员，阵地上雷达故障，雷达技师吴正军已经组织人员抢修，但行波管被烧，急需器材！”阵地临时党支部书记何仕伟急切地向指导员报告。
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| 离太阳最近雷达兵：安全引导军民航班52万余架次 | 世界屋脊因其地形复杂，气候多变，空气稀薄而被国际航空界公认为飞行禁区，在这片天空飞行的飞机尤其需要雷达的监视与引导。
在这个团，最远的雷达站距离团部1200多公里，最近的也有110多公里，路途坎坷艰险。2007年的一个冬日，林芝雷达站站长秦晓明带车拉着蔬菜回阵地，不料却被暴风雪困在了色季拉山。当时，气温骤降到零下40摄氏度，车辆熄火，寸步难行。
雪山遥远，交通不便。收到来信，是官兵的一大喜事。战士韩永普把女朋友的来信，压在枕头下半个月舍不得拆，他想等到生日那天，和大伙儿一起分享爱情的甜蜜与快乐。 |
| 空军驻藏某雷达团：忠诚，镌刻在雪域之巅 | 西藏，广袤无垠的雪域高原，占祖国版图的八分之一。这里的天，静谧、高远，各类飞机在上空自由穿行。然而，经历平安旅途的你可否知道，就在离你最近的脚下——雪山之巅，有这么一群人在日夜托举着这片蓝天。
40多年来，他们先后安全引导军民航班52万余架次，完成了保障新型战机高原试飞、驻训等各项重大任务，先后有17名官兵为国捐躯用汗水和生命谱写了一曲爱国奉献的壮歌，，被誉为扎根“生命禁区”的忠诚卫士。 |
| 空军驻藏某雷达团官兵践行当代革命军人核心价值观记事 | | 西藏的天，纯净、湛蓝、深邃、高远。一代代雷达兵驻守在雪山之巅，守望着这片蓝天，守望着3800公里边境线。40多年来，他们先后安全引导军民航班52万余架次，完成了保障新型战机高原试飞、驻训等各项重大任务，先后有17名官兵把年轻的生命永远地留在了雪山上。 |
| 空军甘巴拉雷达站绵延22年的深情祭奠 | | 琴声袅袅弥散在雪域，思念久久萦绕在心头。“我站在高高的山冈上，举目望呀望故乡……”1月20日上午12时，拉萨革命烈士陵园，10名从海拔5374米的甘巴拉雷达站下山的官兵，围在许正兵同志墓前，伴着见习排长曹玉林的吉他声，为22年前牺牲的战友深情唱起《当兵的那一天》。 |
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